Straatlantaarns op zonne-energieZe zijn nu de belangrijkste voorzieningen voor de verlichting van stedelijke en landelijke wegen. Ze zijn eenvoudig te installeren en vereisen weinig bedrading. Door lichtenergie om te zetten in elektrische energie en vervolgens weer in lichtenergie, zorgen ze voor een beetje licht in de nacht. Oplaadbare en ontladen batterijen spelen hierbij een cruciale rol.
Vergeleken met de loodzuuraccu of gelaccu van vroeger, is de lithiumbatterij die tegenwoordig veel gebruikt wordt, beter qua specifieke energie en specifiek vermogen. Bovendien is snelladen en diepontladen eenvoudiger te realiseren en gaat de batterij langer mee, waardoor we een betere lampervaring krijgen.
Er zijn echter verschillen tussen goed en slecht.lithiumbatterijenVandaag beginnen we met de verpakkingsvorm om te zien wat de kenmerken van deze lithiumbatterijen zijn en welke de beste is. De verpakkingsvorm omvat vaak cilindrische wikkeling, vierkante stapeling en vierkante wikkeling.
1. Cilindrische wikkelingstype
Dat wil zeggen, een cilindrische batterij, een klassieke batterijconfiguratie. De batterij bestaat hoofdzakelijk uit een positieve en negatieve elektrode, een membraan, een positieve en negatieve collector, veiligheidskleppen, overstroombeveiliging, isolerende onderdelen en een behuizing. In de beginfase werden veel stalen behuizingen gebruikt, maar tegenwoordig worden er veel aluminium behuizingen als grondstof gebruikt.
Afhankelijk van de grootte zijn er momenteel hoofdzakelijk verschillende soorten batterijen verkrijgbaar, zoals de 18650, 14650, 21700 en andere modellen. De 18650 is de meest voorkomende en meest beproefde batterij.
2. Vierkant wikkeltype
Deze batterijbehuizing bestaat hoofdzakelijk uit de bovenklep, de behuizing, de positieve plaat, de negatieve plaat, de membraanlamellen of -wikkeling, de isolatie, de veiligheidscomponenten, enz., en is ontworpen met een naaldbeveiligingsinrichting (NSD) en een overlaadbeveiligingsinrichting (OSD). De behuizing was aanvankelijk voornamelijk van staal, maar tegenwoordig is een aluminium behuizing de meest gangbare optie.
3. Vierkant gestapeld
Dat wil zeggen, de flexibele accu waar we het vaak over hebben. De basisstructuur van deze accu is vergelijkbaar met de twee hierboven beschreven typen accu's, die bestaan uit een positieve en negatieve elektrode, een membraan, isolatiemateriaal, aansluitingen voor de positieve en negatieve elektrode en een behuizing. In tegenstelling tot het gewikkelde type, dat is opgebouwd uit afzonderlijke positieve en negatieve platen, is het gelamineerde type echter opgebouwd uit meerdere lagen elektrodeplaten die op elkaar zijn gestapeld.
De behuizing bestaat hoofdzakelijk uit een aluminiumfolie. De buitenste laag van deze materiaalstructuur is een nylonlaag, de middelste laag is aluminiumfolie, de binnenste laag is een hittebestendige laag en elke laag is met lijm verbonden. Dit materiaal heeft een goede vervormbaarheid, flexibiliteit en mechanische sterkte, en biedt bovendien uitstekende barrière- en hittebestendige eigenschappen. Daarnaast is het zeer bestand tegen corrosie door elektrolytische oplossingen en sterke zuren.
Kortom
1) Cilindrische batterijen (met cilindrische wikkeling) zijn over het algemeen gemaakt van staal en aluminium. Ze kenmerken zich door een volgroeide technologie, een klein formaat, flexibele groepering, lage kosten en een goede consistentie. De warmteafvoer na groepering is echter een zwak punt, het gewicht is hoog en de specifieke energie is laag.
2) Vierkante batterij (vierkante wikkeling), die in de beginfase meestal een stalen behuizing had, maar nu een aluminium behuizing. Goede warmteafvoer, eenvoudige groepsontwerp, goede betrouwbaarheid, hoge veiligheid, inclusief explosieveilige klep, hoge hardheid; het is een van de gangbare technische routes, maar met hoge kosten, meerdere modellen en een lastig te uniformeren technologisch niveau.
3) Zachte accupacks (vierkant gelamineerd type), met een aluminium-kunststoffolie als buitenverpakking, zijn flexibel in formaat, hebben een hoge specifieke energie, een laag gewicht en een lage interne weerstand; de mechanische sterkte is relatief laag, het afdichtingsproces is moeilijk, de groepstructuur is complex, de warmteafvoer is niet goed ontworpen, er is geen explosiebeveiliging, ze zijn gemakkelijk te lekken, de consistentie is slecht en de kosten zijn hoog.
Geplaatst op: 10 februari 2023
