Deze norm is ontwikkeld om de veilige en efficiënte werking van vliegtuigen op het platformwerkterrein 's nachts en bij slecht zicht te garanderen, en om ervoor te zorgen datschort schijnwerpersHet is veilig, technologisch geavanceerd en economisch verantwoord.
De schijnwerpers op het platform moeten voldoende verlichting bieden aan het werkgebied op het platform om de afbeeldingen en kleuren van relevante vliegtuigmarkeringen, grondmarkeringen en obstakelmarkeringen goed te kunnen herkennen.
Om schaduwen te verminderen, moeten de platformverlichting strategisch geplaatst en georiënteerd worden, zodat elke vliegtuigopstelplaats vanuit ten minste twee richtingen verlicht wordt.
De verlichting van het platform mag geen verblinding veroorzaken die piloten, luchtverkeersleiders of grondpersoneel hindert.
De operationele beschikbaarheid van de platformverlichting moet minimaal 80% bedragen, en het is niet toegestaan dat complete groepen verlichting buiten werking zijn.
Schortverlichting: Verlichting die is aangebracht om het werkgebied onder het schort te verlichten.
Vliegtuigplatformverlichting: Schijnwerpers moeten de nodige verlichting bieden voor vliegtuigen die naar hun uiteindelijke parkeerpositie taxiën, passagiers die in- en uitstappen, vracht die wordt geladen en gelost, tankwerkzaamheden en andere platformactiviteiten.
Verlichting voor speciale vliegtuigplatforms: Om de videokwaliteit te verbeteren, moeten lichtbronnen met een hoge kleurweergave of een geschikte kleurtemperatuur worden gebruikt. In gebieden waar mensen en auto's passeren, moet de verlichting dienovereenkomstig worden verhoogd.
Daglichtverlichting: Verlichting die is aangebracht om de basiswerkzaamheden op het platform te vergemakkelijken bij slecht zicht.
Verlichting voor vliegtuigactiviteiten: Wanneer vliegtuigen zich binnen het werkgebied op het platform bewegen, moet de nodige verlichting aanwezig zijn en verblinding worden beperkt.
Platformserviceverlichting: In platformservicegebieden (waaronder ruimtes voor vliegtuigveiligheidsactiviteiten, wachtruimtes voor ondersteunende apparatuur, parkeerplaatsen voor ondersteunende voertuigen, enz.) moet, naast het voldoen aan de verlichtingseisen, ook de nodige aanvullende verlichting worden aangebracht om onvermijdelijke schaduwen te verlichten.
Veiligheidsverlichting op het platform: Schijnwerpers moeten de nodige verlichting bieden voor het toezicht op de veiligheid op het werkterrein op het platform, en de lichtsterkte moet voldoende zijn om de aanwezigheid van personeel en objecten op het werkterrein te kunnen vaststellen.
Verlichtingsnormen
(1)De verlichtingssterkte van de veiligheidsverlichting op het schort mag niet minder dan 15 lx bedragen; indien nodig kan extra verlichting worden toegevoegd.
(2) Verlichtingsgradiënt binnen het werkgebied van het platform: De mate van verandering in verlichtingssterkte tussen aangrenzende rasterpunten op het horizontale vlak mag niet meer dan 50% per 5 m bedragen.
(3) Beperkingen op verblinding
① Direct licht van schijnwerpers mag de verkeerstoren en landende vliegtuigen niet verlichten; de lichtbundel van de schijnwerpers moet bij voorkeur van de verkeerstoren en landende vliegtuigen af gericht zijn.
② Om directe en indirecte verblinding te beperken, moeten de positie, hoogte en projectierichting van de lichtmast aan de volgende eisen voldoen: De installatiehoogte van de schijnwerper mag niet minder zijn dan tweemaal de maximale ooghoogte van de piloten die de positie frequent gebruiken. De maximale lichtintensiteit van de schijnwerper en de lichtmast mag geen hoek groter dan 65° vormen. Verlichtingsarmaturen moeten correct worden verdeeld en schijnwerpers moeten zorgvuldig worden afgesteld. Indien nodig moeten afschermingstechnieken worden toegepast om verblinding te verminderen.
Luchthavenverlichting
De Tianxiang-schijnwerpers voor luchthavens zijn bedoeld voor gebruik op platformen, in onderhoudsgebieden en andere vergelijkbare omgevingen. Dankzij de zeer efficiënte LED-chips bedraagt de lichtopbrengst meer dan 130 lm/W, wat zorgt voor een nauwkeurige verlichting van 30-50 lx, geschikt voor diverse functionele gebieden. Het IP67-ontwerp, dat water-, stof- en bliksembestendig is, beschermt tegen harde wind en corrosie en zorgt voor een betrouwbare werking, zelfs bij lage temperaturen. De gelijkmatige, niet-verblindende verlichting bevordert de veiligheid tijdens het opstijgen, landen en grondwerkzaamheden. Met een levensduur van meer dan 50.000 uur is de lamp energiezuinig, milieuvriendelijk en onderhoudsarm, waardoor het een uitstekende keuze is voor luchthavens.luchthaven buitenverlichting.
Geplaatst op: 25 november 2025
