Met de ontwikkeling van de maatschappij en de verbetering van de levensstandaard verandert en verbetert de vraag naar stadsverlichting voortdurend. Eenvoudige verlichting voldoet in veel gevallen niet aan de behoeften van moderne steden. De slimme straatlantaarn is ontworpen om in te spelen op de huidige situatie op het gebied van stadsverlichting.
Slimme lichtmastis het resultaat van het grote concept van de slimme stad. In tegenstelling tot traditionelestraatlantaarnsSlimme straatlantaarns worden ook wel "smart city multifunctionele geïntegreerde straatlantaarns" genoemd. Ze vormen een nieuwe informatie-infrastructuur gebaseerd op slimme verlichting, met geïntegreerde camera's, reclameschermen, videobewaking, positioneringsalarmen, nieuwe energie-oplaadpunten voor voertuigen, 5G-microbasisstations, realtime monitoring van de stedelijke omgeving en andere functies.
Van ‘verlichting 1.0’ naar ‘slimme verlichting 2.0’
Uit relevante gegevens blijkt dat het elektriciteitsverbruik van verlichting in China 12% bedraagt, en dat straatverlichting 30% daarvan voor zijn rekening neemt. Het is een grote energieverbruiker in steden geworden. Het is dringend noodzakelijk om de traditionele verlichting te moderniseren om maatschappelijke problemen zoals stroomtekort, lichtvervuiling en een hoog energieverbruik op te lossen.
De slimme straatlantaarn kan het probleem van het hoge energieverbruik van traditionele straatlantaarns oplossen en de energiebesparende efficiëntie met bijna 90% verhogen. De lantaarn kan de lichtsterkte intelligent aanpassen om energie te besparen. Hij kan ook automatisch abnormale en defecte installaties melden aan het management om de inspectie- en onderhoudskosten te verlagen.
Van ‘hulpvervoer’ naar ‘intelligent vervoer’
Als drager van wegverlichting vervullen traditionele straatlantaarns de rol van "verkeersbegeleider". Gezien de kenmerken van straatlantaarns, die veel lichtpunten hebben en zich dicht bij wegvoertuigen bevinden, kunnen we overwegen om straatlantaarns te gebruiken voor het verzamelen en beheren van weg- en voertuiginformatie en zo de functie van "intelligent verkeer" te realiseren. Bijvoorbeeld:
Het kan in realtime informatie over de verkeersstatus (verkeersstroom, mate van congestie) en de omstandigheden van de weg (of er waterophoping is, of er een storing is, enz.) via de detector verzamelen en verzenden en statistieken over de verkeersregeling en de toestand van de weg uitvoeren;
Een hoogwaardige camera kan als elektronische politie worden ingezet om diverse overtredingen, zoals te hard rijden en fout parkeren, te identificeren. Daarnaast kunnen intelligente parkeerscènes worden gebouwd in combinatie met kentekenherkenning.
“Straatlantaarn" + "communicatie"
Omdat ze het meest verspreid en dichtbevolkt zijn in gemeentelijke gebouwen (de afstand tussen straatlantaarns is over het algemeen niet meer dan drie keer de hoogte van de lantaarnpalen, ongeveer 20-30 meter), bieden straatlantaarns natuurlijke voordelen als communicatiepunten. Straatlantaarns kunnen bijvoorbeeld worden gebruikt als dragers voor het opzetten van informatie-infrastructuur. Deze infrastructuur kan met name draadloos of bekabeld naar buiten worden uitgebreid om diverse functionele diensten te bieden, waaronder draadloze basisstations, IoT-netwerken, edge computing, openbare wifi en optische transmissie.
5G is een van de draadloze basisstations. Vergeleken met 4G heeft 5G een hogere frequentie, meer vacuümverlies, een kortere transmissieafstand en een zwakkere penetratie. Het aantal blinde vlekken dat moet worden toegevoegd, is veel hoger dan bij 4G. Daarom vereist 5G-netwerken een brede dekking van macrostations en een kleine capaciteitsuitbreiding en verblinding op hotspots. Tegelijkertijd voldoen de dichtheid, montagehoogte, nauwkeurige coördinaten, volledige stroomvoorziening en andere kenmerken van straatlantaarns perfect aan de netwerkbehoeften van 5G-microstations.
“Straatlantaarn” + “stroomvoorziening en stand-by”
Er bestaat geen twijfel over dat de straatlantaarns zelf energie kunnen overbrengen. Het is dan ook niet vreemd dat straatlantaarns kunnen worden uitgerust met extra stroomvoorzienings- en stand-byfuncties, zoals laadpalen, USB-interfaceopladen, signaallampen, enz. Daarnaast kunnen zonnepanelen of windenergieopwekkingsapparatuur worden overwogen om groene energie in de stad te realiseren.
“Straatlantaarn” + “veiligheid en milieubescherming”
Zoals hierboven vermeld, zijn straatlantaarns wijdverspreid. Bovendien hebben hun verspreidingsgebieden ook hun kenmerken. De meeste bevinden zich op dichtbevolkte locaties zoals wegen, straten en parken. Wanneer camera's, noodknoppen, meetpunten voor de meteorologische omgeving, enz. op de lantaarnpaal worden geplaatst, kunnen de risicofactoren die de openbare veiligheid bedreigen effectief worden geïdentificeerd via externe systemen of cloudplatforms. Dit kan leiden tot één belangrijk alarm en realtime verzamelde big data over het milieu leveren aan de milieudienst als een belangrijke schakel in de uitgebreide milieudiensten.
Tegenwoordig worden slimme lantaarnpalen in steeds meer steden gebouwd als toegangspoort tot slimme steden. De komst van het 5G-tijdperk heeft slimme straatlantaarns nog krachtiger gemaakt. In de toekomst zullen slimme straatlantaarns zich blijven uitbreiden naar meer scènegerichte en intelligente toepassingen om mensen te voorzien van gedetailleerdere en efficiëntere openbare diensten.
Plaatsingstijd: 12-08-2022
