Met de ontwikkeling van de samenleving en de verbetering van de levensstandaard is de vraag van mensen naar stedelijke verlichting voortdurend aan het veranderen en upgraden. De eenvoudige verlichtingsfunctie kan in veel scenario's niet voldoen aan de behoeften van moderne steden. De Smart Street Lamp is geboren om het hoofd te bieden aan de huidige situatie van stedelijke verlichting.
Slimme lichte paalis het resultaat van het grote concept van Smart City. In tegenstelling tot traditionelestraatlantaarns, Smart Street Lamps worden ook wel "Smart City multifunctionele geïntegreerde straatlantaarns" genoemd. Ze zijn een nieuwe informatie-infrastructuur op basis van slimme verlichting, het integreren van camera's, advertentieschermen, videosonitoring, positioneringsalarm, nieuwe oplaading van het energievoertuig, 5G micro-basisstations, realtime stedelijke omgevingsmonitoring en andere functies.
Van "Lighting 1.0" tot "Smart Lighting 2.0"
Relevante gegevens tonen aan dat het elektriciteitsverbruik van verlichting in China 12% is, en de wegverlichting is goed voor 30% daarvan. Het is een grote stroomconsument geworden in steden. Het is dringend om de traditionele verlichting te upgraden om de sociale problemen zoals stroomtekort, lichtvervuiling en een hoog energieverbruik op te lossen.
De Smart Street Lamp kan het probleem van het hoge energieverbruik van traditionele straatlantaarns oplossen en de energiebesparingsefficiëntie wordt met bijna 90%verhoogd. Het kan op intelligente wijze de helderheid van de verlichting op tijd aanpassen om energie te besparen. Het kan ook automatisch de abnormale en foutvoorwaarden van de faciliteiten aan het managementpersoneel rapporteren om de inspectie- en onderhoudskosten te verlagen.
Van "hulpvervoer" tot "intelligent transport"
Als drager van wegverlichting spelen traditionele straatlantaarns de rol van "helpen bij het helpen van verkeer". Gezien de kenmerken van straatlantaarns, die veel punten hebben en dicht bij wegvoertuigen zijn, kunnen we overwegen straatlantaarns te gebruiken om weg- en voertuiginformatie te verzamelen en te beheren en de functie van "intelligent verkeer" te realiseren. In het bijzonder bijvoorbeeld:
Het kan verkeersstatusinformatie verzamelen en verzenden (verkeersstroom, congestie diploma) en verkeerswerkingsomstandigheden (of er wateraccumulatie is, of er fouten, enz. Is) via de detector in realtime, en verkeerscontrole en wegconditiesstatistieken uitvoeren;
Een camera op hoog niveau kan worden gemonteerd als een elektronische politie om verschillende illegale gedragingen te identificeren, zoals snelheidsovertredingen en illegaal parkeren. Bovendien kunnen intelligente parkeerscènes ook worden gebouwd in combinatie met kentekenherkenning.
'Straatlantaarn" +" Communicatie "
Als de meest wijd verspreide en dichte gemeentelijke voorzieningen (de afstand tussen straatlantaarns is over het algemeen niet meer dan 3 keer van het hoogtepunt van straatlantaarns, ongeveer 20-30 meter), hebben straatlantaarns de natuurlijke voordelen als communicatievergoeding. Het kan worden beschouwd om straatlantaarns te gebruiken als vervoerders om informatie -infrastructuur op te zetten. In het bijzonder kan het worden uitgebreid naar buitenaf via draadloze of bekabelde manieren om een verscheidenheid aan functionele diensten te bieden, waaronder draadloos basisstation, IoT Lot, Edge Computing, Public WiFi, optische transmissie, enz.
Onder hen, als het gaat om draadloze basisstations, moeten we 5G vermelden. Vergeleken met 4G heeft 5G een hogere frequentie, meer vacuümverlies, kortere transmissieafstand en zwakkere penetratievermogen. Het aantal blinde plekken dat moet worden toegevoegd, is veel hoger dan 4G. Daarom heeft 5G -netwerkbreed dekking van het netwerk nodig en uitbreiding en verblindende capaciteit van kleine stations in hotspots, terwijl de dichtheid, de montagehoogte, nauwkeurige coördinaten, volledige voeding en andere kenmerken van straatlantaarns perfect voldoen aan de netwerkbehoeften van 5G -microstations.
"Street Lamp" ＋ "Voeding en stand -by"
Het lijdt geen twijfel dat de straatlantaarns zelf stroom kunnen overbrengen, dus het is gemakkelijk om te denken dat de straatlampen kunnen worden uitgerust met extra voeding en standby -functies, inclusief oplaadpalen, USB -interface -opladen, signaallampen, enz. Bovendien kunnen zonnepanelen of apparatuur voor het genereren van windvermogen worden overwogen om urban groene energie te realiseren.
"Street Lamp" + "Veiligheid en milieubescherming"
Zoals hierboven vermeld, worden straatlantaarns wijd verspreid. Bovendien hebben hun distributiegebieden ook kenmerken. De meeste van hen bevinden zich op dichtbevolkte plaatsen zoals wegen, straten en parken. Daarom, als camera's, noodhulpknoppen, monitoringpunten van meteorologische omgeving, enz. Op de paal worden geïmplementeerd, kunnen de risicofactoren die de openbare beveiliging bedreigen, effectief worden geïdentificeerd via externe systemen of cloudplatforms om één belangrijk alarm te realiseren en realtime verzamelde milieubig data te bieden aan de afdeling Environmental Protection als een belangrijke link in de uitgebreide milieudiensten.
Tegenwoordig zijn Smart Light Poles in meer en meer steden gebouwd als het toegangspunt van slimme steden. De komst van het 5G -tijdperk heeft slimme straatlantaarns nog krachtiger gemaakt. In de toekomst zullen Smart Streetlights de meer scènesgerichte en intelligente applicatiemodus blijven uitbreiden om mensen meer gedetailleerde en efficiënte openbare diensten te bieden.
Posttijd: augustus-12-2022
